Pompa de injecție de combustibil din seria Yanmar 178F este aplicabilă motoarelor cu un singur cilindru răcite cu aer KD178F și KD178FE
Produs excelent, cu un meșteșug desăvârșit.
Pompa de injecție de combustibil 178F este proiectată special pentru motoarele diesel cu un singur cilindru din seriile Yanmar KD178F și KD178FE, oferind un control precis al combustibilului pentru a se potrivi cu raportul lor de compresie ridicat de 20:1 și configurația în patru timpi. Având un design plat și o presiune stabilă pe partea pompei de 30–40 MPa, această pompă asigură o livrare constantă de combustibil chiar și la viteze nominale de 3000–3600 RPM. Utilizează un piston de 6,0 mm cu o configurație de degajare superioară și un unghi de avans de alimentare de 18°, susținând arderea eficientă. Ieșirea folosește un fiting M12x1,5, în timp ce intrarea găzduiește un furtun de cauciuc de 8 mm pentru o instalare flexibilă. În condiții de lucru, motorul menține o putere de 3,7–4,0 kW cu un consum redus de combustibil de 275–280 g/kWh·h, oferind performanțe fiabile și economice pentru mașinile agricole, generatoare și echipamente de construcții.
| Parametru tehnic | ||||
| Tip motor | 170/173/178 | 186F | 186FA | |
| Diametru piston (mm) | 5.5 | 6.0 | 7.0 | 7.5 |
| Punger | Clearance de sus | Top/Niciun spațiu liber superior | ||
| Priză | M12×1,5 | |||
| Intrare | Sfarcul | |||
| Tachetă | Plat tapet | |||
| Presiune pompă (Mpa) | 30-40 | |||
| Timpul de alimentare(°) | 18 | 20/23 | ||
Produse conexe
Injectoare de combustibil sunt printre cele mai precise componente ale unui motor modern, i...
CITEȘTE MAI MULTDe ce injectoarele de combustibil Delphi sunt o alegere de încredere în industria auto Delp...
CITEȘTE MAI MULTCe fac injectoarele de combustibil și de ce contează starea lor Injectoare de combustibil ...
CITEȘTE MAI MULTÎnțelegerea rolului furcii de schimbare în sistemele de injecție de combustibil diesel Motoare...
CITEȘTE MAI MULTÎnțelegerea elementelor fundamentale ale ansamblului supapelor Ansamblu supapă este un p...
CITEȘTE MAI MULT